
作为中国汽车行业的年度盛事,2025中国汽车重庆论坛邀请了来自政府主管部门、汽车主机厂、供应链企业以及来自18个国家和地区的代表团的负责人、中外嘉宾,共话前沿趋势,共同为行业发展献计献策,起到年中复盘推演、校准方向、启迪未来的作用。
开幕式环节,在重庆市经济和信息化委员会副主任涂兴永主持下,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠致欢迎辞。

以价格战为主要体现方式的行业内卷、由兼并重组带来的产业格局重塑牵动着全行业的神经。王侠表示,“首先,内卷是“变革的阵痛”,也是影响可持续发展的“杀手”。无论市场如何卷,企业都应守住法律法规、商业道德、可持续发展三条底线。”
“其次,兼并整合是竞争的必然结果。基于目前的产业格局,尤其是在强势汽车集团已经占据近90%市场份额的大背景下,兼并重组并不会影响中国汽车产业的整体发展,相反可以进一步提升优势汽车集团在全球的竞争力。”
“当然,治理内卷也好,兼并重组也好,都是政策性强、影响面广的系统工程,离不开政府层面的综合整治与合规引导。”王侠强调。
中国机械工业联合会党委书记、会长徐念沙在致辞中提到,中国经济特别是汽车工业是有韧性的,国家政策精准发力,成效显著,带来了巨大的市场空间和成长空间。
徐念沙强调,在变革的时代塑造行业的未来,必须做到四个方面:一是坚持创新发展,加快推动新技术的应用,注重产业链的韧性和安全水平;二是深化绿色转型,巩固和扩大新能源先发优势,积极探索多元化技术路线,加强绿色低碳材料的应用;三是营造良好的环境,规范行业发展的秩序;四是强化产业协作、区域协同优势互补以及产学研合作,共创美好未来。
展望未来,徐念沙认为,“坚定信心、保持定力,一定能在快速变革的时代克服前进道路上的任何挑战,共同塑造更具有创新力、更可持续、更加繁荣的新未来。”。
全国政协参政议政人才库特聘专家、商务部原副部长陈健认为,全球产业链重构、新一轮科技革命和产业变革、国际治理体系的不断完善,都蕴藏着巨大的发展机遇。
陈健提出五点建议:坚定执行中央决策;实现中央确定的发展目标;坚持开放;坚持行业协同;处理好开放和保护、民族化和非民族化、核心技术的自主开发和引进、零配件的国产化和全球采购、政府和市场的协调、规模和重复建设等六大关系。
重庆市人民政府参事、重庆市汽车专班负责人周青介绍,重庆作为中国重要的制造业基地和汽车重镇,始终将发展智能网联、新能源汽车放在构建现代制造业集群体系的核心位置,为中国汽车产业发展贡献重庆力量。
为推动“智能网联新能源汽车之都”建设,重庆做了多方面工作,例如:加大研发投入,完善研发体系,注重品牌建设;通过加强基础设施建设,推动电动化转型;通过智能化转型推动重庆汽车产业向高端化发展;通过集群化发展推动汽车产业链全面提升;通过数字化、绿色化转型提升企业运行效率等。
中国汽车产业持续展现出强劲韧性和创新活力,正从汽车大国阔步迈向汽车强国。着眼未来,重庆市还将继续加大研发投入,加快构建智能网联新能源优势,加大“车路云”一体化建设,做好渝车出海、金融保险服务工作,以及检测、维保、电池回收等后市场建设。
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